Modellazione termo-fluidodinamica dei motori a c.i.: combustione, emissioni, flussi reagenti, sistemi di post-trattamento - Ia Edizione

Staff scientifico ed organizzativo

Destinatari

II corso è rivolto ad ingegneri dell’industria motoristica e veicolistica, nonché a studenti, ricercatori e dottorandi di ingegneria che si occupano di applicazione e/o sviluppo di codici di simulazione termo-fluidodinamici 1D.

Struttura didattica

  • Inizio delle lezioni: 19/11/2007
  • Fine delle lezioni: 21/11/2007
  • Totale ore: 24

Finalità e Contenuti

Il corso illustra gli aspetti teorici ed applicativi dei codici termo-fluidodinamici 1D avanzati per la simulazione dei motori a combustione interna, evidenziando la modellazione del processo di combustione e dei moderni sistemi di after-treatment per motori a ciclo Otto e Diesel. Verranno discussi i modelli di combustione termodinamici quasi-D/multizona per la previsione della composizione dei gas combusti scaricati dal cilindro, nonché i modelli per la simulazione dei flussi instazionari reagenti nei sistemi di post-trattamento delle emissioni. Saranno presi in esame i catalizzatori trivalenti e ossidanti, i filtri di particolato, i catalizzatori con iniezione di urea, le trappole deNOx, l’iniezione d’aria secondaria. Si farà riferimento a numerosi esempi pratici, mostrando i risultati del calcolo in diversi casi e la validazione sulla base dei rilievi sperimentali forniti da industrie del settore “automotive”.

Brochure (Calendario e quote d'iscrizione)

Quota di iscrizione:  Quota intera: € 750,00(La quota è esente IVA ai sensi dell'art. 10 DPR 633/26.10.72 e successive modificazioni).
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